In der MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft 2024 gibt es viele Veränderungen und eine davon ist Axel Bassani (Kawasaki Racing Team WorldSBK), der Jonathan Rea bei KRT ersetzt, nachdem der sechsfache Weltmeister für diese Saison zu Yamaha gewechselt ist. In seiner ersten Saison zurück bei Kawasaki wird Bassani viel lernen müssen - er gewann 2016 mit ihnen den European Supersport Cup - aber einer der jüngsten Fahrer in der Startaufstellung ist bereit für eine neue Perspektive, da er sich einem der erfolgreichsten Teams in der Startaufstellung anschließt.

DIE BISHERIGE GESCHICHTE: Bassani auf dem Weg nach oben

Bassani startete 2015 mit Kawasaki in der Superstock-600-Europameisterschaft, wo er in Magny-Cours mit P2 auf dem Podium stand, bevor er 2016 Europacupsieger wurde. In den Jahren 2018 und 2019 war er in seiner Heimat Italien auf BMW- und Yamaha-Superbike-Maschinen unterwegs, aber erst 2021 sollte Bassani wieder auf der Weltbühne in Erscheinung treten. Ein Podium im Regen in Barcelona in der WorldSBK - er war dem Sieg nahe, nachdem er zum ersten Mal geführt hatte - diente als Katalysator für die #47, um sich als Spitzenfahrer zu behaupten. 

Auch in den Jahren 2022 und 2023 war Bassani an der Spitze zu finden, vor allem wegen seiner Rivalität mit seinem Landsmann Michael Ruben Rinaldi. Die beiden gerieten 2023 mehrfach aneinander, vor allem in Barcelona, als Rinaldis Rennen 1 im Kiesbett endete, während Bassani in Rennen 1 in Jerez nach einer Berührung mit der #21 ausschied. In diesem Jahr wird Rinaldi Bassani bei Motocorsa Racing ersetzen, und das wird mit Sicherheit eine Geschichte und Dynamik, die man 2024 im Auge behalten muss. Nach insgesamt sechs Podiumsplätzen will er in Grün noch mehr erreichen.

TESTSAISON: Umstellung auf Reihenvierer entscheidend

Für viele Fahrer vor Bassani war es eine Herausforderung - Scott Redding auf BMW und Alvaro Bautista auf Honda waren die wichtigsten - aber wird "El Bocia" anders sein? Bisher hat der 24-Jährige bei den Vorsaisontests Zeit gebraucht, um sich an das Motorrad zu gewöhnen, vor allem beim Kurveneingang und beim Bremsen. In Portimao konnte er sich in der Rangliste nach vorne fahren, hatte aber keine Probleme mit den Top-Ten-Platzierungen. Wie auch immer, Bassani ist - wie er selbst zugibt - kein Fan von Tests oder Training, also werden wir sehen, wie es läuft, wenn das Visier heruntergeklappt wird und die Lichter in Australien erlöschen. 

Eines ist sicher: Egal, wo er in der Gruppe liegt, er wird sich nicht zweimal überlegen, ob er den vor ihm fahrenden Konkurrenten überholen will. Es ist auch erwähnenswert, dass ein erster Sieg für Bassani auf Ducati ausblieb. Da Kawasaki seit 2022 keinen Sieg mehr in trockenen Tüchern hat, wäre ein Sieg für Bassani in Grün hart erkämpft, obwohl Upgrades durch das Superconcessions-System der japanischen Marke helfen werden, die Lücke zur Spitze zu schließen.

ERSTE GEDANKEN: "Wenn wir weiter hart arbeiten und an uns glauben, werden wir es auch schaffen"

Nach seinem zweiten Test mit dem Motorrad nach Jerez erklärte Bassani: "Es ist nicht einfach, denn es ist ganz anders als die Ducati, aber Schritt für Schritt, Test für Test, beginnen wir uns gut zu fühlen. Es ist gut, einen Teamkollegen zu haben, denn so kann man mit ihm arbeiten und etwas über sein Fahrverhalten lernen. Es ist schön, und sie sind immer dein erster Gegner! Wir kommen langsam bei Alex an. Wir müssen nur genießen und einen guten Weg finden, um in diesem Winter für das nächste Jahr zu folgen."

Anschließend fährt er mit Blick auf 2024 fort: "Der Druck ist normal; wie letztes Jahr will ich einfach mein Bestes geben, also ist es normal für mich. Ich bin wirklich glücklich, bei Kawasaki zu sein, ein gutes Team, gute Jungs. Ich will meinen ersten Sieg holen, aber das ist nicht einfach, denn das Niveau ist sehr hoch und alle Fahrer sind gut. Wir werden sehen, was passiert, aber wenn wir weiter hart arbeiten und an uns glauben, werden wir es erreichen."

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